Rudy Project Wingspan Zeitfahrhelm*

Rudy Projects Wingspan Helm ist das Ergebnis jahrelanger Forschung, Erprobung und Zusammenarbeit zwischen den weltweit besten Aerodynamik-Ingenieuren und Top-Athleten. Durch die stromlinienförmige und kompakte Form der revolutionär kurzen Heckspitze, die hochwertigen Belüftungssysteme und die einzigartige Multifunktionalität, ist der Wingspan außergewöhnlich vielseitig, schnell, cool und ein Designwunder! Dank der Zusammenarbeit zwischen Rudy Project und John Cobb, einem der ´Gurus´ im Bereich der Aerodynamik im Radsport weltweit, kann der Wingspan als einer der leichtesten, am besten belüftetsten und aerodynamisch effizientesten Zeitfahrhelme der Welt angesehen werden. Um die aerodynamische Effizienz nachzuprüfen und jedes einzelne Detail des Wingspan bestmöglich abzugleichen, haben die Ingenieure von Rudy Project zusammen mit John Cobb eine Vielzahl erfolgreicher Tests durchgeführt. Während dieser Testphase wurde bei einer Vielzahl von Fahrern der Winkel der Rückenhaltung und der Windeinfallswinkel, die Distanz und die Geschwindigkeit analysiert und optimiert, um den bestmöglichen Helm zu entwickeln. Aufgrund dieser Tests entwickelte sich das einzigartige Design der Heckspitze, die nicht nur aerodynamisch besser ist, sondern auch die Vielzahl der Sitzpositionen und Rückenprofile der Radsportler beim Zeitfahren und Triathlon berücksichtigt. Dadurch hat der Wingspan eine bekannte Hürde beim Desgin von aerodynamischen Helmen überwunden, wo bestimmte Formen der Heckspitze nur bei ganz spezifischen Sitzpositionen zu einem optimalen Resultat führen. Als Ergebnis zeigt der Wingspan, dank seiner äußerst aerodynamischen Silhouette, seiner bahnbrechenden, kompakten und kurzen Heckspitze und der geometrisch positionierten Lüftungsschlitze, die nachgewiesen beste Leistung. Er kann von jedem Radsportler getragen werden, führt zu optimalen Resultaten und ist daher die beste Wahl für jeden echten Triathleten oder konkurrenzfähigen Radsportler. Wingspan Konfigurationen: Der Wingspan bietet ein breites Spektrum an Konfigurationen druch die Nutzung der im aerodynamischen Kit enthaltenen Zubehörteile (2 Abdeckungen für die Front und 1 Abdeckung für das Heck). Auf Grund der Windkanalergebnisse und der Datenauswertung schlägt Rudy Project im Wesentlichen 3 Lösungen vor. Die geschlossene Konfiguration bietet die beste aerodynamische Effizienz, jedoch die geringste Belüftung. Sie wird für kurze/mittlere Strecken empfohlen, bei der jede Sekunde zählt. Die halboffene Konfiguration ist ein sehr guter Kompromiss zwischen Belüftung und Aerodynamik. Dadurch kommt Luft durch die Lüftungsschlitze, um die Temperatur abzukühlen, während der Kopf vor Ungeziefer und Insekten geschützt ist. Auch hier wird die aerodynamische Effizienz sehr gut unterstützt. Die offene Konfiguration gilt als beste Lösung bei langen Strecken und/oder heißen Witterungsbedingungen. Hier bedarf es definitiv maximaler Belüftung, um den Radsportler abzukühlen. Auf Grund der längeren Fahrzeit gleicht eine niedrigere Temperatur den geringeren aerodynamischen Vorteil aus, da ansonsten die Leistungsfähigkeit des Radfahrers langfristig beeinträchtigt sein könnte.

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Daten vom: 21.05.12 - 1:54
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