Breiter, leichter, schneller: Neue Zipp 858 NSW und 808 Firecrest Tubeless Disc-Brake Laufräder vorgestellt

von tri2b.com | 08.08.2022 um 16:02
Die Zipp Laufräder 858 NSW und 808 Firecrest gelten in der Triathlonszene als die Aerowaffe schlechthin. Der in Indianapolis im US-Bundesstaat Indiana ansässige Laufrad- und Komponentenhersteller, seit über 30 Jahren einer der Vorreiter in Sachen Aerolaufräder, geht jetzt mit den Updates seiner beiden Erfolgslaufräder 858 NSW und 808 Firecrest noch einen Schritt weiter. Nicht mehr die reine Aerodynamik steht im Vordergrund, sondern das bestmögliche Gesamtsetup. Dazu zählen eine optimierte Aerodynamik, reduzierter Rollwiderstand, geringes Gewicht und möglichst wenig Vibrationsverluste (Komfort), damit in Summe eine höhere Geschwindigkeit erreicht wird.

Zipp nennt diesen Ansatz Total System Efficiency Technologie (TSE). Um diese Ziele zu erreichen, setzt Zipp beim neuen 858 NSW (Tubeless für Disc-Brake) und 808 Firecrest (Tubeless für Disc-Brake) konsequent auf die sich neu ergebenden Möglichkeiten der Scheibenbrems-Technologie, die breitere Felgenformen und somit breitere Reifen zulassen. Außerdem hat sich Zipp dem Gewichtsthema angenommen, da die TT Triathlon-Bikes der neuesten Generation hier zuletzt doch deutlich zugelegt haben und vor allem das Laufradgewicht für die Agilität und die Beschleunigung entscheidend ist.

Geringerer Rollwiderstand und ruhigeres Fahrverhalten

Bei seinen Felgen geht Zipp von der zuletzt sehr bauchigen Bauweise einen Schritt zurück. Der Shape ist geradliniger und im Reifenbett zudem nochmals deutlich breiter. Statt bisher 19 mm Innenmaulweite sind die neuen Zipp-Wheels hier jetzt satte 4 mm breiter und messen somit 23 mm. Außerdem sind die Felgen jetzt komplett hakenlos gefertigt. Im Vergleich zur bekannten Clincher-Hakenkonstruktion ist so ein noch nahtloserer Übergang zum Reifen möglich. Das gesamte Setup ist dabei auf 28 mm breite Tubeless-Reifen optimiert. Durch die breitere Reifenform ergibt sich ein deutlich reduzierter Rollwiderstand und ein zusätzliches Komfortplus, da der Luftdruck je nach Körpergewicht nur noch bei maximal 5 Bar liegt.

Hakenlos und 23 mm Innenmaulweite - © tri2b.com

Bei entsprechend angepasstem Luftdruck soll die Leistungseinsparung bei um die 5 Watt liegen. Außerdem können so auch Straßen mit schlechtem Asphalt in der Aeroposition glattgebügelt und gleichzeitig der Impact auf den Körper durch die Erschütterungen verringert werden. Triathletinnen und Triathleten sollen so frischer auf die Laufstrecke gehen können.

 

Hakenlose Felge mit viel Sicherheitspuffer

Hinsichtlich der neuen Hockless-Bauweise verspricht Zipp keinerlei Sicherheitseinbußen gegenüber den bekannten Hakenfelgen. In umfassenden Testreihen, sowohl im Labor und im Feld, wurden Tubeless-Reifen von unterschiedlichen Herstellern getestet. Der Luftdruck, bei dem die Reifen von der Felge springen, lag im Bereich von 10 bis 14 Bar und somit über doppelt so hoch als die von Zipp für die neuen 858er und 808 Hockless-Felgen zugelassenen 5 Bar Reifendruck. Wichtig ist in diesem Zusammenhang, dass unbedingt Tubeless-Reifen verwendet werden, die einen entsprechend festeren Reifenwulst aufweisen.

 

Zipp 858 NSW Tubeless DISC Brake


Äußerlich sieht man die Veränderungen auf den ersten Blick nicht wirklich. Die hinsichtlich der Seitenwindstabilität bewährte Sawtooth-Felgenform inkl. des einem Golfball nachempfundene ABLC Dimple Musters, die zwischen 85 und 82 mm Bauhöhe wechselt, kommt vom Erscheinungsbild bekannt daher. Nimmt man die Wheels in die Hand, dann sieht es sofort anders aus. Nur noch 1530 g bringt der neue 858er Satz auf die Waage und damit satte 243 g weniger als der Vorgänger. Damit liegt der Laufradsatz im Gewichtsbereich von Aerolaufrädern mit 60 mm-Felgenprofil. Der Grund für die deutliche Gewichtseinsparung ist eine neue Laminierungstechnologie. Beim sogenannten Carbon Internal Reinforement (CiR) wird an wenig belasteten Stellen bewusst weniger Material verbaut. Durch diese Fertigungsweise lassen sich ca. 10 % Gewicht einsparen, ohne Einbußen bei der Stabilität.

© Zipp

Drehen tut sich das 858er um eine Cognition V2 Nabe. Bei der Hinterradnabe sorgt der spezielle Axial Clutch V2-Mechanismus des Freilaufs für ein schnelleres Eingreifen der Sperrklinken, eine geringere Reibung und eine verbesserte Haltbarkeit.

Neben der erwähnten um die 5 Watt Leistungseinsparung beim Rollwiderstand ist das neue 858er auch bei der Aerodynamik seinen Vorgänger, wenn auch nur im Bereich von ca. 1 Watt (im Mittel über alle Anströmwinkel), überlegen.

 

Der neue Zipp 858 NSW Laufradsatz im Überblick:

  • Felgenhöhe 85/82 mm
  • Gewicht 1530 g (VR 719 g/HR 811 g)
  • Felgenkonstruktion: Carbon-Hockless
  • Speichen: 20 Sapim CX-Ray (VR+HR)
  • Reifen-Kompatibilität: nur Tubeless (optimiert auf 28 mm / 25 mm Mindestbreite)
  • Nabe: Cognition V2 Nabenset mit Axial Clutch V2 Technologie
  • Bremsen: Centerlock Bremsscheibenaufnahme (Abschlussring im Lieferumfang enthalten)
  • Freilaufkörper: XDR oder SRAM/Shimano (Campagnolo separat erhältlich)
  • 12 mm Steckachsen Endkappen
  • 115 kg Systemgewicht
  • unbefristete Garantie

Preis:

  • Zipp 858 NSW Laufradsatz komplett: 4.000,00 EUR
  • Zipp 858 NSW VR: 1.775,00 EUR
  • Zipp 858 NSW HR: 2.225,00 EUR

 

Derzeit im tri2b.com-Praxistest: Die neuen Zipp 858 NSW Tubeless Disc-Brake Laufräder. Die Fahreindrücke gibt´s demnächst ...  © tri2b.com

Zipp 808 Firecrest Tubeless Disc-Brake

 

Auch beim neuen Zipp 808 Firecrest Tubeless Disc-Brake Laufradsatz fällt sofort die deutliche Gewichtseinsparung auf. 282 g weniger bringt das Wheelset jetzt auf die Waage und liegt bei 1635 g. Durch das neue Felgenprofil hat sich die bestens bewährte Aerodynamik des Zipp 808 nicht verändert. In Summe über unterschiedliche Anströmwinkel entsprechen die Aerowerte denen des Vorgängermodells. Durch die Optimierung auf 28 mm Tubeless-Reifen und dem damit verbundenen deutlich verringerten Rollwiderstand ist das 2023er Zipp 808 Firecrest Tubeless für Scheibenbremsen trotzdem das schnellste 808er aller Zeiten. Bei der Nabentechnologie kommt auch deutsche Ingenieurskunst zum Einsatz. Der ZR1 DB-Nabensatz wurde in Deutschland entwickelt und verfügt über ein verbessertes Dichtungsdesign und einem schnelleren Ansprechverhalten, durch insgesamt 66 Eingriffspunkten des Freilaufköpers.

 © Zipp

Der neue Zipp 808 Firecrest Tubeless Disc-Laufradsatz im Überblick:

  • Felgenhöhe 80 mm
  • Gewicht 1635 g (VR 752 g/HR 883 g)
  • Felgenkonstruktion: Carbon-Hockless
  • Speichen: 20 Sapim CX-Sprint (VR+HR)
  • Reifen-Kompatibilität: nur Tubeless (optimiert auf 28 mm / 25 mm Mindestbreite)
  • Nabe: ZR1 Nabenset
  • Bremsen: Centerlock Bremsscheibenaufnahme (Abschlussring im Lieferumfang enthalten)
  • Freilaufkörper: XDR oder SRAM/Shimano (Campagnolo separat erhältlich)
  • 12 mm Steckachsen Endkappen
  • 115 kg Systemgewicht
  • unbefristete Garantie

Preis:

  • Zipp 808 Firecrest Laufradsatz komplett: 2.500,00 EUR UVP
  • Zipp 808 Firecrest VR: 1.225,00 EUR
  • Zipp 808 Firecrest HR: 1.275,00 EUR