Aerycs C 100 C-TLR Scheibenrad - Clincher/tubeless ready - im Praxistest

Mit dem Rabattcode tri2b-5 könnt ihr 5 Prozent auf alle aerycs-Laufräder sparen (ausgenommen Zubehör & Outlet)

Die Aerycs Vollcarbon-Scheibe bringt nackt 1.180 Gramm auf die Waage und liegt damit in Reichweite zu den im Profizirkus vielfach gefahrenen Carbon-Tellern von Zipp und Mavic. Unter Berücksichtigung der vollen "tubeless" Einsatzfähigkeit ist das ein richtig guter Wert, da hier die Konstruktion deutlich höhere Kräfte wegstecken muss als Scheiben mit Schlauchreifen- oder reinen Clincher-Konstruktionen und entsprechend mehr Material verbaut werden muss.

Optisch auffällig ist die toroidal aufgebaute Form der Scheibe. Diese wulstartige Form soll laut Aerycs für noch bessere Aerowerte sorgen. Unabhängig von dieser speziellen Formgebung gilt für Scheibenräder generell: Keinerlei Luftverwirbelungen durch Speichen und ein maximal möglicher Segeleffekt bei seitlicher Anströmung. Im Innenleben sorgt Rohacell PMI Schaum dafür, dass die Scheibe den immensen Belastungen durch den Luftdruck der Reifen auch im harten Wettkampfeinsatz standhalten kann. Insbesondere wenn es um das Thema "tubeless" geht, ist die Materialbelastbarkeit das große Thema, erklärt Aerycs-Werkstattchef Robert Lentzsch. 

Aerycs verweist darauf, dass sie in puncto "tubeless ready" im Scheibensegment Vorreiter sind. Die C 100 C-TLR Scheibe lässt sich mit klassischen Drahtreifen (Clincher) und den aktuell immer stärker nachgefragten schlauchlosen Reifen fahren.  Gerade beim Scheibenthema ist die Frage nach der Pannensicherheit heikel. Ein platter Reifen an der Scheibe hat schon so manchen Triathleten in den Wahnsinn getrieben. Insbesondere das Aufpumpen in den schmalen Ventilaussparungen kann unter Belastung und Zeitdruck zur Herkulesaufgabe werden. Ein mit Dichtmilch gefüllter Tubeless-Reifen repariert die häufig vorkommenden Reifenschäden sprichwörtlich selbst im Handumdrehen. 

>>Zur Aerycs-Website ...

Unser Setup

In unserem Test war auf der Aercys Scheibe der vielfach preisgekrönte Schwalbe Pro One in 25 mm montiert. Gefahren sind wir die Scheibe mit einem Cervélo P5 (mit SRAM red etap-Schaltung) und im winterlichen Sauwetter auf einem alten Prinzipia TT28 (Shimano Ultegra Schaltung).  

Unser Praxistest

Der erste Eindruck rief gleich wieder den anfangs erwähnten (Alp)Traum ins Gedächtnis. Die Aerycs Scheibe wummert herrlich dumpf vor sich hin und erzeug so allein schon das Gefühl eines kleinen Temporausches. Außerdem animiert der Wummer-Sound immer einen Tick härter in die Pedale zu treten. Vom Handling fuhr sich die Scheibe dann eher unauffällig.  Hinsichtlich der Seitensteifigkeit gab´s beim Praxisausritt jedenfalls nichts zu meckern. Mit den vergleichsweise leichten 69 kg des Testpiloten war auch bei wirklich eng eingestellten Bremszangen kein Schleifen beim Antreten festzustellen. Hinsichtlich der Bremsleistung gibt es Carbon-typisch für nasse Bedingungen Abzüge, allerdings ist vom Handling hier das Verhalten des Vorderrad von weitaus entscheidenderer Bedeutung.

Dann wäre noch die Frage nach der Windanfälligkeit zu klären. Ein Scheibenrad bietet dem Wind bauartbedingt nun mal die volle Angriffsfläche. Bei "normal" windigen Bedingungen während unserer Testfahrten war die Aerycs-Scheibe wunderbar beherrschbar. Auch hier gilt: Das Vorderrad und dessen Felgenhöhe ist auch in punkto Steuerbarkeit bei Wind von entscheidender Bedeutung. Bei Wind in Sturmstärke mit unberechenbaren Böen wird allerdings keine Scheibe der Welt mehr ohne ein gewisses Sicherheitsrisko steuerbar sein. Ein Grund, warum Scheibenräder beim Ironman Hawaii generell verboten sind.

Beim Komfort kann die Scheibe gegenüber einem gespeichten Aerolaufrad bauartbedingt nicht mithalten, wer schnell sein will muss nun mal ein wenig leiden. Ein Scheibenrad ist nun mal ein kompromissloses Wettkampf-Equipment und kommt allenfalls zusätzlich noch im wettkampfnahen Training und beim Race-Setup-Test zum Einsatz.

Hier schließt sich dann auch der Kreis. Durch den geringeren Einsatzbereich  gegenüber einem normalen Aerolaufrad ist die Preisfrage sicher für viele der durchaus aerooptimierungswilligen Triathleten von entscheidender Bedeutung. Mit 1.298 EUR Verkaufspreis ist die Aerycs C 100 C-TLR Scheibe auf jeden Fall eine Überlegung wert, insbesondere wenn man beim Aerolaufrad-Setup schlauchlos unterwegs sein möchte. Die Funktion und die Verarbeitung überzeugten uns im Praxistest, und der traumhafte Sound sowieso.